世界最長的跨海大橋-港珠澳大橋，具有世界領(lǐng)先的造橋工藝，連接起香港、珠海、澳門三地口岸，完成實(shí)地共通。港珠澳大橋帶來的好處不單體現(xiàn)在物流方面。更是加強(qiáng)了三地的經(jīng)濟(jì)來往，進(jìn)一步鞏固了香港作為全球物流服務(wù)中心的地位，同時(shí)也為內(nèi)地帶來了更多經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。

　　港珠澳車牌通行規(guī)則

　　車輛從大陸通關(guān)上橋，使用“靠右行駛”的行車方式，但車輛通行過“觀景山隧道”及“機(jī)場隧道”時(shí)，利用立交橋的巧妙設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換了車道方向，轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱孔笮旭偂钡男熊嚪绞?。在香港、澳門上橋的車輛，亦是如此。

　　這個(gè)解決方案，實(shí)際是學(xué)習(xí)了英法海底隧道的通行方式。英法兩國的車輛通行規(guī)則也不一樣，英國是“靠左行駛”的行車方式，法國是“靠右行駛”的行車方式。

　　港珠澳車牌辦理

　　隨著港珠澳大橋的順利建設(shè)勝利和通車，如今港珠澳大橋曾經(jīng)很多車子都可以在港珠澳大橋下面通車行走了，當(dāng)然并非是什么樣子的車子都可以通過港珠澳大橋的，兩地車輛通過港珠澳大橋都是需求審批的，也都是有一定申請條件。每年也需求達(dá)到一定的繳納額度。

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